сообщений: 3 750 | просмотров: 324 672 | в избранном: 50 |
Про стуки в шаровых, стойках стабилизатора, амортизаторах, сайлентблоках, рулевых тягах - знают все механики и они легко диагностируются.Но в Фокусе (на других машинах подобного не встречал) есть одно место, которое может вызывать стук и выявить его не просто. Дополню ссылками.Если затруднительно сдвинуть подрамник по втулке, в процессе приклеивания, то надо действовать так: Радикальный способ предложил Tomich такая шайба поможет и при сильно изношенной втулке, вплоть до её полного отсутствия.или вот так: ещё ссылки: Ещё варианты чертежей распорной шайбы: Надо иметь в виду, что слишком крепко закрепленный подрамник, при лобовом столкновении не даст мотору уйти вниз. Собственно для этого и предназначена данная контрукция крепления, что и позволило Фокусу получить 5 звезд по безопасности. В этом смысле клей предпочтительней, хотя, если износ большой, то клей держать не будет. # Отредактировано: 22 Января 2012
→ → →
Стуки в подвеске (Стр.6) / FF2 Эксплуатация FFClub :)
Комментариев нет:
Отправить комментарий